En direct de la stuart highway

Le World Solar Challenge est  maintenant terminé, et il est temps pour toute l’équipe de retourner à la civilisation de la charmante ville d’Adélaïde, en effet durant tout le temps du World Solar Challenge, il nous était impossible de vous communiquer la moindre information via ce blog, les arrêts dans l’outback australien n’offrant aucun réseau.

Et c’est un long voyage, la traversée d’un immense continent. 3021 km au travers du désert australien, depuis Darwin où nous vous  avions laissé la dernière fois, à Adelaïde que nous quitterons dans quelques heures.

Tout d’abord, les conditions de soleil furent optimales chaque jour, et Bélénos pouvait ainsi rouler au fil du soleil sans trop entamer ses reserves de batteries. Ensuite, et c’est une grande joie et un immense honneur pour toute l’équipe, le véhicule solaire Bélénos a passé la ligne d’arrivée au coeur d’Adélaïde le samedi 31 Octobre à 13 heures (locale). Nous nous classons finalement 13ème du challenge sur les 31 concurrents au départ. Ce qui nous semble un résultat honorable pour une première participation au World Solar Challenge. Bélénos coiffe même sur le fil une université prestigieuse telle que celle de Cambridge. Au delà de ce résultat, il nous faudra retenir le très bon comportement de la voiture Bélénos et sa fiabilité sur des centaines de kilomètres au fil du soleil dans les conditions difficiles du bush australien. Des températures extrèmes, aux vibrations excessives causées par les revètements routiers irréguliers, Bélénos aura montré qu’elle fut à la hauteur de ce type d’évenement, référence mondiale en matière de challenge solaire.

Mais laissez nous vous raconter plus en detail cette semaine riche en aventure et en émotion…

La journée type s’articulait ainsi :

Un réveil matinal au premières lueurs pour organiser la mise en place de Bélénos face au soleil pour recharger nos batteries jusqu’à 8 heures, moment du départ pour une journée ensoleillée…

Nous changeons de pilote une à deux fois par jour environ afin de reposer nos de 4 challengers et de leur permettre de profiter des différentes conditions d’ensoleillement. Pas de pause repas le midi, course oblige, l’équipe logistique se charge de préparer des sandwichs pour les deux voitures d’escorte et le 4X4 remorqueur.

Au fil de la course nous atteignons différents check point, point de contrôle parfois dans un timing plus que serré … Le véhicule doit rester immobilisé 30 min en général à chaque check point (Katherine, Kulgera, Coober Pedy capitale mondiale de l’opale…).

Chaque jour, un observeur nous accompagne. Cette personne change à chaque check point. L’observeur est là pour veiller à notre sécurité, noter nos remarques, nos erreurs, qui seront transmises à l’organisation de la course une fois arrivé à Adelaïde.

Le Convoi voiture solaire Bélénos s’organise ainsi : Un véhicule de tête de prise d’information des paramètres électriques en temps réel, la voiture Bélénos en communication permanente avec les deux véhicules, un véhicule suiveur d’assistance, et le 4X4 remorqueur en arrière du cortège qui organise la nourriture du soir, et les prises de vue photos et videos lors de ses dépassements. Vers 16h30, le 4X4 dépasse Bélénos afin de trouver le meilleur camp possible pour recharger au mieux les batteries en fonction de l’ensoleillement et permettre à l’équipe un repos bien mérité.

Réparations, maintenance du véhicule, recharge des batteries avec le soleil couchant, préparation du repas, guitare au coin du feu et observation de la magnifique voute celeste de l’hémisphère sud.

Les photos ci dessous parlent d’elle même…

Au terme de ce challenge, il est maintenant temps pour toute l’équipe de remercier tous ceux qui ont contribué à ce succès.

Merci à tous nos partenaires et sponsors, sans qui la participation à ce challenge n’aurait pas été possible.

Merci à Polytech Clermont Ferrand et à L’Université Blaise Pascal pour leur soutien.

Merci à tous ceux qui de près ou de loin ont contribué au bon fonctionnement de ce World Solar Challenge 2009.

Merci à tous les membres de l’équipe pour leur implication, leur passion et leur bonne humeur.

 

Bélénos regagne maintenant Clermont-Ferrand à bord de son cargo…

 

L’aventure continue…

 

L’équipe Bélénos WSC

 

Le grand départ

Ce matin, après les qualifications sur le circuit de Darwin, Bélénos a reçu sa plaque d'immatriculation officielle lui permettant de parcourir les routes australiennes.

Au terme de la scéance qualificative, Bélénos se classe 17ème sur 31 participants. Demain la rainforest jusqu'à la ville de Katherine, puis le désert et ses chaleurs torrides. Nous essayerons de vous donner des nouvelles si cela est possible pendant la course. 

Souhaitons bonne chance à Bélénos et surtout bon soleil.

Merci à nos partenaires, merci à Polytech' Clermont-Ferrand, Merci à tous ceux qui de près ou de loin nous permettent d'être sur la ligne de départ demain.

Australiennement et solairement

L'équipe Bélénos WSC

En piste

Avant de passer les tests dynamiques prévus ce samedi , la voiture solaire Bélénos a continué sa mise en jambe sur la piste de Darwin aujourd'hui escortée par un de ses véhicules suiveurs.

Demain nous passerons de plus les qualificationssur la piste de Darwin pour déterminer l'ordre de départ des véhicules pour le grand départ de Dimanche matin. Pour information, la voiture solaire Aurora II a été surprise aujourd'hui dans la grande ligne droite du circuit de Darwin à 153 km/h.... A demain pour les exploits de Bélénos.

Australiennement et solairement

L'équipe Bélénos WSC

Ce sera un grand voyage

Les deux jours qui viennent de s'écouler (mercredi et jeudi), furent riches en émotions. Mercredi matin, un des système de gestion des panneaux solaires (MPPT) a décidé de prendre un congé sans solde. Panne inexplicable qu'une journée de travail de nos électriciens, Mr Boudour, ferdinand et jérémy ne suffira pas à résoudre. 

De plus, dans l'après midi, la voiture solaire part au contrôle technique. Nous arrivons sur les lieux du contrôle avec une remorque gracieusement prêtée par le possesseur de la voiture électrique Tesla, voiture électrique la plus rapide du monde.... merci Arnaud pour tes négociations actives.

Ce contrôle à lieu dans un grand hall, où la voiture est examinée sous tous ses angles. Plusieurs points ne conviennent pas aux commissaires (inclinaison du siège, points d'attache du harnais,  de sécurité, et panne du système électronique plutôt angoissante.) Ces points manquants seront contrôlés à nouveau samedi matin, lors des tests dynamiques de la voiture ( slalom, test de freinage...etc).

Ce fût donc une journée angoissante et stressante pour tout le monde.

Aujourd'hui Jeudi, nous récupérons le véhicule de tête et le véhicule suiveur de Bélénos pendant la course. La journée s'articule autour du stickage de ces véhicules pour certains, pour d'autres, il s'agit de résoudre le problème de panne électrique et le problème des MPPTs. En fin de journée, nous repassons au contrôle technique, cette foi-ci pour faire contrôler nos véhicules d'escorte, et le matériel de sécurité embarqué pendant la course(gilet , cône, radio UHF, etc..) De retour du contrôle passé sans encombre cette fois, les autres membres de l'équipe restés au paddock nous annoncent la bonne nouvelle de la journée. Bélénos a repris ses fonctions. Les batteries chargent sous le beau soleil de Darwin, et le système électrique fonctionne de nouveau. Demain, nous finaliserons les derniers tests et ferons les derniers réglages mécaniques en fonction des poids de nos pilotes, Mr Batier, Christophe, Ferdinand, et Gaëlle.

départ j-5

Aujourd'hui mardi 20 octobre, nous étions de nouveau sur la piste de Darwin, et nous avons continué nos tests sur le véhicule solaire. Nous avons retiré les protections plastiques placées sur les cellules, et avons effectué nos premiers tours de piste en condition de course. La préparation du véhicule avance bien, et le soleil est au rendez vous pour nous permettre d'avancer. Nous rencontrons quelques soucis de réglage de courroie, d'équilibrage, de compatibilité électronique. Les diverses conversations avec les équipe du monde entier sont très riche en enseignement. Par exemple, l'Université de Michigan a fait son arrivée cette après midi avec un immense truc contenant la voiture et tout la logistique pour la course. AWSOME!!

Un autre exemple, l'université de singapour sponsorisée 100% par leur école avec un budget de 500000 dollars US.....

Demain, nous présentons officiellement le véhicule aux commissaires du WSC dans la catégorie World Solar Challenge la plus prestigieuse.

Première journée de tests sur les pistes du circuit de Darwin

Après une première nuit sous la chaleur humide de Darwin, nous regagnons les paddocks vers 9h ce matin. La journée s'articule autour de la préparation de la voiture, du stickage de la remorque et de Bélénos, et des premiers tests sur la piste sinueuse de Darwin. Pendant que certains travaillent sur la coque, et le châssis, d'autre partent en repérage à la recherche d'informations sur la course et ses participants.  Nous réalisons les premiers tests sur le châssis nu. Demain, ce sera au tour de la coque de Bélénos de faire son entrée sur la scène. Nous équiperons le chassis de son manteau de panneau solaire, et réaliserons une autre batterie de tests sur piste.

A demain

Solairement et australiennement

l'équipe Bélénos WSC au complet 

2ième jour : Opération Stickers

Tandis qu'une partie de l'équipe s'occupe de la préparation de la voiture afin d'être prêt pour faire les essais, une autre équipe s'est chargée de coller les stickers de nos sponsors sur la remorque.

Voici un aperçu du travail réalisé :